Для ИП с 1-3 фургонами и диспетчеров парков до 15 машин. Оформи ЭТрН за 2 минуты. Отдай водителю QR-код — он подпишет пальцем в приложении. Работает офлайн на трассе, синхронизирует, когда появится сеть.
Три шага. Ни один не требует установленной 1С, договора с оператором связи, обучения водителя. УКЭП для ИП можно бесплатно получить в приложении «Госключ» или у ФНС.
Машина, водитель, груз, откуда-куда. 60 секунд. Если не разберёшься — оформим первую вместе на звонке, 15 минут.
УКЭП от ФНС или Госключ. Если ты ИП — подписываешь за себя, МЧД не нужна.
SMS, распечатка на бумаге или картинка в мессенджере. Инспектор ГИБДД считывает QR планшетом без интернета.
Мы не для крупняка на 100+ машин и не для складов Wildberries — им уже продали Диадок или 1С-ЭПД. Мы для тех, кто в дыре между «водитель-одиночка» и «корпорат с бухгалтерией».
«Крупные заказчики уже включают штрафы за неподписание ЭТрН. То есть бизнес принуждают работать по правилам, которые ещё не работают.»
— из обсуждения на форуме ATI.SU, июнь 2026
«Я так и не понимаю до сих пор, что вообще мне надо делать как получателю!!!??? за что всё это?»
— из комментария bogdanovv на Klerk.ru, июнь 2026
«Все те, у кого нет интернета или кнопочный телефон, просто уходят с рынка.»
— представитель Минтранса на вебинаре по ЭТрН, цитата с ATI.SU
Плоская цена. Без счётчика документов, без пакетов, без «атисов». Первая ЭТрН — бесплатно, чтобы попробовать сегодня.
| Параметр | Мы | Диадок «Старт» | 1С-ЭПД | АТИ-Доки |
|---|---|---|---|---|
| Цена | 490 ₽/мес flat | 990 ₽/мес | 7 ₽/док или пакеты от 3 600 ₽/год | 7 «атисов» за подпись |
| Нужна 1С? | Нет | Нет | Да, установленная 1С | Нет |
| КЭП руководителя | УКЭП от ФНС бесплатно | Обязательно КЭП | Обязательно КЭП + ИТС | Обязательно КЭП |
| Мобильное приложение водителя | Да, работает офлайн | Только в комплекте | Отдельное приложение Астрал.ЭПД | Есть |
| Разовое оформление | 200 ₽/док | Нет, только подписка | Постоплата 7 ₽/док | Нет |
| Обучение / поддержка микроперевозчика | Оформим первую вместе | Общий чат | Через партнёров 1С | Ограниченно |
Данные конкурентов — с их публичных сайтов на август 2026. Мы не аффилированы ни с одним из них. Юридическая сила ЭТрН обеспечивается через оператора из реестра Минтранса, с которым мы работаем как технологический партнёр.
Электронная накладная становится обязательной. При этом Правительство отложило штрафы ГИБДД до 1 марта 2027 (Постановление от июня 2026). Но крупные грузоотправители уже включают штраф за неподписание ЭТрН прямо в договор перевозки, а с 01.09.2026 клиент теряет право на вычет НДС по бумажной накладной. Так что «поеду по бумаге» — это до первой отмены заявки.
ИП или диспетчер оформляет ЭТрН на своём телефоне. Водителю кидаем QR-код: SMS, распечатка на A4, картинка в WhatsApp. Инспектор ГИБДД сканирует QR планшетом — работает без интернета через кэш ГИС ЭПД.
Приложение работает офлайн: заполнил, подписал, положил в очередь. Когда появится сеть — данные автоматически уйдут оператору и в ГИС ЭПД. Титул с подписью водителя (Т2/Т4) юридически действителен с момента подписания, а не с момента синхронизации.
Если ты ИП — МЧД не нужна, подписываешь за себя. Если у тебя юрлицо-перевозчик и водитель в штате — МЧД потребуется для передачи прав подписи титула Т2/Т4 водителю. В тарифе для парков МЧД оформляется одной кнопкой в панели диспетчера.
1С-ЭПД требует установленной 1С и договора с ИТС. Диадок «Старт» — 990 ₽/мес, ориентирован на юрлица с бухгалтером, интерфейс десктопный. СБИС — то же плюс подписка на бух-отчётность. Мы делаем один узкий продукт: мобильный клиент оператора ЭДО (входит в реестр Минтранса) под ИП-водителя и микро-парк без 1С. Ценник flat, без счётчика.
Мы работаем через одного из аккредитованных операторов ИС ЭПД (список — на public.epd-portal.ru). Конкретное имя партнёра назовём при запуске. Это стандартная модель white-label: мы делаем UX и мобилку, операторская лицензия — у партнёра.
Мы запустимся до 1 сентября 2026. Первая ЭТрН — бесплатно.